از ماست که بر ماست!

تفاوتی نکرده است که به جای گفتن خودرو از سال های قبل تا امروز بگوییم خودرو از دیروز تا امروز چرا که تفاوتی احساس نمی شود زمانی که خودرو با پیشرفت جهانی همراه نباشد می شود آمار زیاد کشته در تصادفات چیزی که جدای از خدمات پس از فروش و خرابی ماشین وجود دارد اما این مشکلات را همه مردم می دانستند پس شروع به نخریدن خودرو کردن مساله ای که چند ماهی به طول کشید اما چون همیشه انحصار یک کالا وقتی دست یک کمپانی خاص باشد دیگر رقیبی ندارد که به فکر مشتری مداری باشد پس از اول هم برای خودرو سازان روشن بود که این کمپین کار به جایی نمی رساند نه تا وقتی دولت پشت آنهاست پس بدون توجه به خواسته های مشتری ها نه خبری از ارزان شدن ماشین شد و نه خبری از افزایش کیفیت.
اما واکنش مردم حتی از عهده کارشناسان برنمی آمد چرا که برنامه ای که آنها چیده بودند برای شش ماه بود اما بدون شک حتی در خواب هم نمی دیدند که ۱۱۰ هزاز خودرو در کمتر از شش روز به فروش برسد.جای تعجب اینجاست که مردم روی خواست خود نماندند و دیگر کسی حق ندارد از گرانی خودرو و کیفیت کم آنها گلایه کند چرا که اگر تعداد خودرو حتی چند برابر بود باز هم به راحتی فروش می رفت.
اما به راستی این تسهیلات گره گشا بودند و به نفع مشتری تمام شدند؟پاسخ می تواند نه باشد چرا که این خریداران به کف خواسته های خود هم نرسیدند اما با این فروش باز نمی توان گفت که به خواسته های خود نیز نرسیدند.
چنانچه راه برای ورود خدروهای با کیفیت خارجی با قیمت کم هموار شود که ظاهرا با این فروش شگفت انگیز چنین نخواهد شد مشتری ها از حق انتخاب بهتری برخوردار هستند اما این موضوع چیزی نیست که از چشم شرکتهای خودرو سازی خارجی که با کمبود شدید فروش مواجه هستند و مجبور به اخراج کارگران خود شده اند دور بماند پس بعید نیست که به سرعت خواهان ورود به بازار تجاری ایران بشوند که اگر اینطور شود باید شاهد ورود خودروهای با کیفیت خارجی و همچنین کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودروهای داخلی باشیم چرا که در این رقابت هیچ کدام خواهان شکست نخواهند بود.
/مهدی نجفی نژاد